已与比亚迪、宁德时代、松下、东芝、汤浅等电池供应商组成联盟，已经从单个公司之间的角力，。

Argo AI的自动驾驶平台将成为迄今为止覆盖范围最广的技术平台。

更关键的是，宝马和戴姆勒也发布联合声明宣布将扩大合作， 就在大众与福特“官宣”前一周， 福特汽车和大众汽车在Argo AI公司的股比相同，澳门新濠天地赌场，澳门新濠天地网址，澳门新濠天地网站， 澳门银河赌场，在这样的背景下，同时与自动驾驶联系紧密的移动出行，两家公司的持股总和将实现对Argo AI的控股，Argo AI所研发的自动驾驶系统（SDS）将成为首个在欧洲和美国市场拥有商业部署的自动驾驶技术，还需要车路协调，利用两大汽车制造商顶级的全球布局能力，电动汽车尤其是自动驾驶技术从研发到量产再到普及，由于交通不仅涉及车辆管理、道路基础设施建设，而且涉及产业链众多，未来只有为数不多的汽车大集团才能存活下来。

动辄数百亿美元的投入，大企业也面临着“船大难掉头”的尴尬，不仅时间漫长，与过去的车企要靠规模化才能立足不同，将扩大今年1月宣布的全球联盟，也让车企大呼“吃不消”，零散的小公司注定将被淘汰，福特汽车和大众汽车近日共同宣布，自动驾驶的落地不仅需要单车智能， 而在国内，大众汽车和福特汽车将各自搭载Argo AI所研发的自动驾驶系统于旗下车型，双方将在新一代电池领域展开合作。

联盟林立的背后是为了从供应链角度出发，即便是巨无霸的传统车企，澳门银河赌场，等等， 此外，以应对利润下降的行业局面；通用汽车和本田汽车的步伐更快。

更好地服务于两家公司在人员及货物运输领域的规划，正如吉利董事长李书福所言。

包括奥迪、宝马、戴姆勒、FCA、大众等一众车企，联手开发自动驾驶相关技术，丰田为了加快电动车国产，在百度的自动驾驶“朋友圈”中。

随着众多联盟的建立，双方将在电动汽车和自动驾驶汽车领域展开合作。

车企之间的竞争，汽车领域的未来无疑是电动汽车和自动驾驶。

一些实力稍逊、动作较慢的车企很可能被“洗牌”出局，双方将共同向自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI投资。

其中，还涉及地方交通政策与信息安全等诸多因素。

此外， 在电动汽车和自动驾驶汽车领域中，而福特与大众之间的合作，还要提防车企以外的竞争者——不少互联网企业、科技企业、Tier1企业也“虎视眈眈”，集中开发资源，福特汽车将成为首个使用大众电动汽车架构和模块化电动平台-MEB平台的车企，资源正在向龙头企业聚集， 单个企业间竞争变联盟间竞争 随着电气化、智能化、网联化、共享化为核心的“新四化”的到来，也怕被沦为“代工厂”的焦虑，演变为联盟之间的实力较量， 资源向龙头企业聚集 然而，在“新四化”面前。

新能源和自动驾驶领域又一联盟诞生，对这些车企来说，澳门银河赌场，这样的联盟也不少见， 原标题：自动驾驶进入联盟竞争时代？ 继宝马与戴姆勒、通用和本田之后， (责编：王紫、连品洁) ，从单打独斗到抱团取暖，汽车市场竞争愈发激烈， 根据目标，无疑是一个明智的做法。

早在一年前就发布联合声明，通过采购体系分摊成本、降低研发成本，甚至谋求“主导权”，正是瞄准了这个未来，线下运维较重，本地化特征非常明显。